clubautoclasico

Red de aficionados a los vehículos clásicos e históricos.

RESTAURACIONES DE MOTOS Y DUDAS SOBRE LAS MISMAS

HOLA MI NOMBRE ES JAVIER Y SOY RESTAURADOR DE MOTOS CLASICAS, EN ESPECIAL DE LA MARCA MONTESA,PERO HE TOCADO PRACTICAMENTE CASI TODAS LAS MARCAS ESPAÑOLAS ,SI ESTAIS EMPEZANDO EN ESTE BONITO HOBBY Y TENEIS DUDAS DE COMO EMPEZAR , QUE MOTO Y EN QUE ESTADO COMPRARLA, PULIDOS, CROMADOS Y DEMAS HIERBAS QUE NOS ATAÑEN A LOS PIRAOS DE LAS CLASICAS NO DUDEIS EN PREGUNTARME Y MUY GUSTOSAMENTE OS RESPONDERE DENTRO DE LO QUE MIS CONOCIMIENTOS ALCANCEN GRACIAS

Visitas: 8

Archivos adjuntos

▶ Responde a esto

Respuestas a esta discusión

Permalink Responder para rafa monterrubio martinez el junio 10, 2009 a las 9:28pm
Hola,he visto en las fotos del taller te has encontrado con alguna montesa de campo,tengo una h7 360 frno de disco,la compre sin piezas originales(faro,cupula,guardabarros y etc.
Me puse manos a la obra y este es el resultado,el tema es que me falta, pienso yo,una puesta a punto de motor.
El pedal de arranque tiene mucha tendencia a hacer un "retorno",muy fuerte.
La moto tiene unas bibraciones excesivas,ya se que estas motos bibran pero me da que esta bibra mas de lo normal en estas motos.
El embrague tiene los discos nuevos,pero tiene tendencia a patinar en marchas largas 5 y 6.
La moto esta en este estado,rectificado de cilindro y piston nuevo, retenes de motor nuevos,discos de embraghe nuevos,con aceite anti friccion elf,escape limpio y silencioso nuevo.
Los problemas que quiero solucionar son,el tema arranque"retroceso",vivraciones,y algo que no se si tendra algo que ver con los temas que he mencionado,"la velocidad punta",le viene justo llegar a 110 km/h,los desarrollos de piñon y corona son los de origen 12 48.
Siento entrar de esta manera,espero que esto se anime,gracias y un saludo.
Archivos adjuntos
Permalink Responder para JAVIER HERNANDO RAMOS el junio 10, 2009 a las 10:11pm
HOLA RAFA LO DEL RETORNO DEL PEDAL ES NORMAL YA QUE ESTAS MOTOS TIENEN MUCHISIMA COMPRESION Y HAY QUE TENER MUCHO CUIDADO AL ARRANCARLA SIN BOTAS YO TENGO VARIOS RECUERDOS DE ESTO EN LA PIERNA DERECHA, EL TEMA DEL EMBRAGUE, PUEDES PROBAR A DESTENSAR UN POCO EL CABLE SI CON ESTO NO SE SOLUCIONA, HAY QUE RETIRAR LA TAPA DEL EMBRAGUE, Y EN EL INTERIOR DE ESTA, DEBAJO DE LA LEVA LLEVA UN EMPUJADOR DE LATON QUE ES MUY POSIBLE QUE ESTE DESGASTADO SI ESTO ES ASI TENDRIAS QUE SUSTITUIRLO, YA QUE TIENES QUE QUITAR LAS TAPAS, PARA EL TEMA DE LAS VIBRACIONES , COMPRUEBA QUE LOS RETENES DEL CIGUEÑAL NO ESTEN DEFECTUOSOS , COMPRUEBA LOS PARES DE APRIETE DE LA CULATA YA QUE ES POSIBLE QUE ESTE DEMASIADO APRETADA Y COMPRUEBA TAMBIEN LOS SILEMBLOCKS DEL TUBO DE ESCAPE YA QUE EL QUE LLEVA EN EL FINAL DE LA BUFANDA SE SUELE ROMPER, EL TEMA DE LA VELOCIDAD PUNTA, AL SOLUCIONAR EL PROBLEMA DEL EMBRAGUE LA MOTO DEBERIA ANDAR ENTRE 130 Y 140 SIN NINGUN PROBLEMA SINO FUESE ASI COMPRUEBA QUE EL CARBURADOR QUE LLEVA ES UN BING 36 Y EL CHICLE DE ALTA SEA POR LO MENOS UN 145 SI ES MAS PEQUEÑO ES QUE LO HAN CAMBIADO , COMPRUEBA TODOS ESTOS PUNTOS Y LA MOTO DEBERIA FUNCIONAR PERFECTAMENTE SI NO FUESE ASI VUELVE A CONTACTAR CONMIGO Y SI NECESITAS ALGUN TIPO DE RECAMBIO ORIGINAL PARA ESTA MOTO NO DUDES EN PREGUNTARME YA QUE HABRE HECHO UNAS 20 O 30 H7, MUCHAS GRACIAS Y UN SALUDO

rafa monterrubio martinez dijo:
Hola,he visto en las fotos del taller te has encontrado con alguna montesa de campo,tengo una h7 360 frno de disco,la compre sin piezas originales(faro,cupula,guardabarros y etc.
Me puse manos a la obra y este es el resultado,el tema es que me falta, pienso yo,una puesta a punto de motor.
El pedal de arranque tiene mucha tendencia a hacer un "retorno",muy fuerte.
La moto tiene unas bibraciones excesivas,ya se que estas motos bibran pero me da que esta bibra mas de lo normal en estas motos.
El embrague tiene los discos nuevos,pero tiene tendencia a patinar en marchas largas 5 y 6.
La moto esta en este estado,rectificado de cilindro y piston nuevo, retenes de motor nuevos,discos de embraghe nuevos,con aceite anti friccion elf,escape limpio y silencioso nuevo.
Los problemas que quiero solucionar son,el tema arranque"retroceso",vivraciones,y algo que no se si tendra algo que ver con los temas que he mencionado,"la velocidad punta",le viene justo llegar a 110 km/h,los desarrollos de piñon y corona son los de origen 12 48.
Siento entrar de esta manera,espero que esto se anime,gracias y un saludo.
Permalink Responder para rafa monterrubio martinez el junio 11, 2009 a las 8:39pm
Hola,gracias por contestar,el caso es que si destenso el embrague tracciona cuando meto la primera,si es verdad que la pieza de tres patas, en la cual empuja el empujador,tiene desgaste,justo en medio,tengo una nueva de recambio,¿me recomiendas que la cambie?
El cargurador es el de origen bing 36,mi cuestion es,el motor sube muy bien de vueltas,el embrague patina cuando pegas un buen aceleron pero si aceleras poco a poco debe de ir cogiendose bien¿no?,entonces,arreglo a vueltas del motor ya que dentro todo son peñones,rollo reloj,deberia desarrollar la velocidad que le toca,esto es lo que yo pienso ,pero igual estoy equivocado ya que soy un aficionado.
Me comento un mecanico que seria posible que la moto tuviera la chispa un poco adelantada y de ay las vivraciones y lo del retorno del pedal de arranque,¿tiene logica el comentario que me hizo o no hago ni caso?,tambien me dijo que descomprimiera el cilindro poniendole 2juntas,la verdad es que no he hecho ninguna de las dos cosas por que no conozco mucho a este mecanico y no quiero hacer faena que no me solucione estos problemas,¿ que me aconsejas?,gracias
Permalink Responder para rafa monterrubio martinez el junio 12, 2009 a las 9:00pm
Hola,por cierto,algo que tambien me pasa cuando pego la patada,es que hace el recorrido entero,sin movimiento del piston,o sea como si pegara un patinazo,supongo que tendra que ver con el tema embrague¿esto no sera normal tambien?,gracias yn un saludo.
Permalink Responder para rafa monterrubio martinez el junio 15, 2009 a las 7:04pm
Hola,ya ha pasado el finde,¿como va la marcha?Javi supongo que tienes algun lio con una moto y no tienes tiempo para pesaitos como yo que no paran de preguntar,pero esto es producto de la desesperacion por solucionar esos prblemillas que tengo , si he molestado te pido mis disculpas,gracias y un saludo.

rafa monterrubio martinez dijo:
Hola,por cierto,algo que tambien me pasa cuando pego la patada,es que hace el recorrido entero,sin movimiento del piston,o sea como si pegara un patinazo,supongo que tendra que ver con el tema embrague¿esto no sera normal tambien?,gracias yn un saludo.
Permalink Responder para Francisco mor el junio 15, 2009 a las 9:34pm
Hola me podrias decir cual es el rectificador y el esquema del circuito
de la montesa crono 350
Permalink Responder para rafa monterrubio martinez el junio 16, 2009 a las 8:55pm
Hola,supongo que no buscas esto,pero igual te sirve de algo,por 10€ mas gastos de envio,mirate esto,
www.MOTOSCLASICASMG.com,un salludo.
Permalink Responder para rafa monterrubio martinez el junio 24, 2009 a las 9:46pm
Hola Javi,no se si es que te he ofendido, sin querer, o, es que no se como va este foro,pero veo yo que no hay movimiento de ningun tipo.
Arriba pone (preguntarme y muy gustosamente os respondere),lo que no he leido yo es donde pone que solo es una pregunta,por que yo,solo he visto una respuesta,un dia con otro miro a ver si se mueve esto,pero veo que no,de todas maneras,gracias y un saludo.
Permalink Responder para Joel Ferré i Margalef el julio 1, 2009 a las 11:18pm
Hola.
Tengo una Impala Sport 175cc pasada a 200cc, tiraba como una bala pero los estragos de juventud han dejado paso a los achaques de la madurez. El caso es que al ser necesario una toilette total estilo Corporación Dermoestética, he pensado que podría calzarle un 250cc. Para ello necesito los dos semicarters 15M, posiblemente ya los tengo, pero el problema es que no encuentro cilindro y culata del 15M, cappra mx o king scorpion. Todas las demás piezas son fáciles de encontrar.
Si alguien sabe como conseguirlos le ruego que me envie un post o un aviso a joelferre@gmail.com. Muchas gracias.
En otro orden de cosas, a ver si nos hablamos y montamos el grupo montesista, así no nos perderíamos los aficionados a esta gran marca.
Salu2.

RSS

© 2012   Creado por Ezequiel Trivino.   Tecnología de

Emblemas  |  Reportar un problema  |  Términos de servicio

Iniciar sesión en el chat